НЕДОСТАТКИ ВЭС ОСТАЮТСЯ В ПРОШЛОМ

Новая энергия - Использование энергии ветра

недостатки вэс остаются в прошлом

Ветроэнергетика привлекательна не только тем, что не наносит вреда природе. ВЭС можно достаточно быстро установить там, где других источников энергии нет. Однако приходится констатировать, что работа ветроагрегатов сопровождается некоторыми неприятными явлениями. Главное из них - шум. На уровне оси ветроколеса в непосредственной близости от ВЭС мощностью 850 кВт уровень шума составляет 104 дБ. Система управления углом атаки способна уменьшить его, но очень незначительно. На расстоянии 300 м шум снижается до 42-45 дБ (на оживленной улице наши уши страдают больше). В тесной Европе на таком расстоянии от ближайшего жилья ВЭС уже ставят, в России же мы имеем возможность удалить их от застройки на 700-1000 м.

Помимо шума, воспринимаемого человеческим ухом, вокруг ВЭС возникает опасный инфразвук частотой 6-7 Гц, вызывающий вибрацию. От него дребезжат стекла в окнах и посуда на полках. Кроме того, ВЭС могут затруднить прием телепередач. Так было, например, на Оркнейских островах в Англии, когда в 1986 году там установили экспериментальный ветродвигатель. Тут же от жителей ближайших населенных пунктов начали поступать многочисленные жалобы на ухудшение телевизионного сигнала. Оказалось, что помехи создавали стальной каркас лопастей и имеющиеся на них металлические полоски для отвода ударов молний. Сами же лопасти, сделанные из стеклопластика, распространению телесигнала не мешали. В подобных случаях около ВЭС стали возводить ретрансляторы.

На Западе проблемы, связанные с работой ветроэлектростанций, успешно решены еще в середине 1990-х годов. Выпуск лопастей для ветроагрегатов освоили лидер аэрокосмической отрасли - концерн НАСА и один из ведущих производителей самолетов - фирма Боинг . Конструкторам удалось снизить уровень шума и вибраций подбором скорости вращения ветроколес и совершенствованием профилей лопастей. Благодаря этим мерам уменьшился срыв концевых потоков, так называемых вихревых шнуров. Был найден способ борьбы с еще одним недостатком ВЭУ: чтобы птицы не попадали под вращающиеся лопасти, ветроколеса стали ограждать сетчатым кожухом.




Читайте:


Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Новое энергоносители:

Parajet Skycar - углеродно-нейтральный летающий автомобиль

News image

Говорят, что Parajet Skycar станет первым в мире углеродно-нейтральным летающим автомобилем. Но что интересней всего, команда Sk...

Дополнительные возможности биогаза

News image

В последней схеме дозаправка сырья и удаление отходов не равнозначны по периодичности Так, удаление отходов можно совмещать с ...

Топливом для самолетов ВВС США станут водоросли

News image

Военное ведомство США подписало контракты с двумя американскими компаниями на разработку биотоплива из водорослей, которое можно...

Тимошенко переведет Украину на биогаз

News image

Биогазом можно заменить до 10 млрд. кубометров газа в энергетическом балансе Украины. На это обратила внимание Премьер-министр У...

Биотопливо можно получать из живых водорослей не повреждая их

News image

Технологии использования водорослей в качестве топливного сырья занимают одно из центральных мест среди подходов современной аль...

Типы ветродвигателей

News image

Ветродвигатели с горизонтальной осью вращения (традиционные). Традиционность данного типа ветродвигателей объясняется величиной ...

Авторизация

Login Register